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车检有“兔子”插队?检测站称年审车辆均已编号,可避免插队现象

2020年01月11日 10:06来源:未知手机版

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等待年审车辆有序排队

楚天都市报讯(记者刘闪)车主去机动车检测站年审,发现有车辆直接开进检测区,车主怀疑是代办的“兔子”。对此,检测站负责人介绍,年审车辆均已按顺序编号,开到检测区的是当天复检的车辆,本身就排在队伍前面,并非插队车辆,希望车主理解。

王先生反映,前天他驾车去武昌区中山路机动车检验检测站年审,跟着车辆排队时,看到个别车辆没有排队,直接开进检测区,希望有关部门加强管理。昨日上午,楚天都市报记者驱车来到中山路检测站。刚准备开进去,就有一名男子走上前揽客。他询问记者是否年审,收100元可以代办,保证顺利通过。此时,一名胸前挂着工作牌的工作人员挥手让男子离开。

记者顺着车辆排队,又有一名背着斜挎包的女子走过来,劝说记者代办。该女子说,今年年检增加了OBD项目,很多车过不了关,还要重新上线,耽误时间,要两三个小时才能检测完。如果由她代办的话,可以一次性顺利通过,只用1个多小时就能通过,代办费用可以降至80元。

记者注意到,检测站办公大厅外,张贴着“严厉打击非法代办,车主谨防上当受骗”的醒目标语。前来年审的车辆分成两排等候,左侧留出一条通道。检测人员在每辆车前挡风玻璃处均标记了编号,大多数车主都没有找代办,个别找代办的车主也是顺着队伍等候。不过,确实有部分车辆直接走左侧通道,开到检测区。

对此,中山路机动车检验检测站相关负责人介绍,这并非是代办的“兔子”插队,而是复检的车辆二次上线。该负责人解释说,去年11月1日,机动车环检执行新标准,增加了OBD检测和氮氧化物检测等内容。检验项目增多,检验程序更加复杂,排放限值降低,任何一项不达标均为检测不合格。新流程致检验效率降低,给参检车主造成检测时间增长,检验难以一次性合格等困扰。

该负责人介绍,总体来说,年审的达标率有所下降,合格率在87-89%。对于部分检测项目不合格的车辆,可以免费再上线检测一次。部分排队车主不理解,误以为是插队。中山路检测站每天年审200多辆车,上午9时后开始排队的车辆,基本上要到中午才能办好年审。实际上,检测站对车辆均已编号,可以避免插队,但检测站对代办“兔子”没有执法权,只能每天安排工作人员进行驱赶。

该检测站提醒,车主找“车托”代办人员以弄虚作假的方式通过年审,属于违法行为。有的“车托”采用作弊或非正常手段通过年检,不仅会使车主上当受骗,增加经济成本,可能还会使车辆受损。对于年检排放不合格车辆,应及时到有资质的维修单位进行修理,合格后再进行复检。

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